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此外,海外融资规模上升明显,其中1月、3月以及4月是海外融资高峰,分别为836.67亿元、789.94亿元以及740.1亿元,5月规模有所下降,仅为229.4亿元。观点指数报告指出,海外债和海外融资趋势基本一致,也是在上述月份大幅攀升,而海外债在海外融资中的占比基本处于85%以上。此前,证监会、银保监会等多个相关部门针对房企境外发债的融资用途加强了监管,再加上原有的低成本公司债陆续到期,以高息置换低息也成为2019年的融资特征之一,不少房企的债券利息超过10%,而部分小型房企甚至更高,未来行业整体融资成本将继续水涨船高。

2013年,戴姆勒斥资收购北汽集团旗下北京汽车股份,并自此成为北京汽车董事会成员,目前持股比例为9.55%。2018年,北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一座工厂。同年,戴姆勒收购北汽集团旗下北汽蓝谷部分股份。戴姆勒目前持股3.01%。与此同时,北汽集团和戴姆勒在北京运营着戴姆勒最大的海外研发中心,2018年双方合资在华生产的乘用车销量达48.5万辆。2019年上半年,北京奔驰销售汽车28.2万辆,同比增长11.9%。(蓝鲸汽车 万雪飞)

责任编辑:张宁俄罗斯直接投资基金总裁基里尔⋅德米特里耶夫23日说,俄方不应该与美国方面打原油价格战,原因是俄方难以承受价格战的经济代价。这家俄罗斯主权财富基金的主管在瑞士城市达沃斯出席世界经济论坛2019年年会时说,如果要击垮美国页岩油生产,原油价格需要跌至“每桶40美元及以下”,“这不利于俄罗斯经济健康”,因而“我们不应该为摧毁美国页岩油生产而采取竞争行动”。

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需要强调的是,出事船厂附近船坞都无法容纳吨位巨大的航母。由于此前“库兹涅佐夫”号的动力系统已从舰上拆除,航母也不能依靠自身动力远距离航行至其他船厂。虽然“库兹涅佐夫”号目前已经被转移至规模较大、设施完备的第35修船厂,但问题在于该厂的船坞较小,恐怕无法长时间容纳航母停泊。因此,这次PD-50浮动船坞沉没事件,或将对俄罗斯唯一一艘航母的大修和升级改装产生十分不利的负面影响,而俄海军在2021年完成“库兹涅佐夫”号大修的时间节点恐怕会被迫延后。(文/马骐騑)

自2005年起,北汽集团与戴姆勒进行了广泛的合作。当年,北京汽车与戴姆勒成立合资企业北京奔驰;2012年,北汽集团控股的北汽福田与戴姆勒成立合资企业,生产中重型卡车。2016年3月,北汽集团收购福建奔驰35%的股份,完成奔驰品牌在国内的“大一统”。

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